一、先天不足，超级大炮无奈下马

(资料图片仅供参考)

二一O所承担的超级大炮反导系统的研究分为两个阶段。第一阶段，试图用炮射次口径弹作为拦截手段。早在1965年-1966年间，就在85毫米口径滑膛炮上进行了试验。4公斤的弹丸，初速达到了1200米/秒，这个速度比改装前提高50%。1966年-1968年，在140炮毫米口径的滑膛炮上进行了11次48发试验，发射18公斤重的弹头初速达到了1600米/秒，射高达到了74公里，射程130公里，1000米立靶射击精度0．0168%，达到了当时国际水平。在滑膛炮发射次口径弹试验的同时，二一O所还进行了320毫米次口径火箭加力弹、固体冲压加力弹的研究试验，确定了420毫米超级大炮——“先锋号”超级大炮的设计方案：炮长26米，炮重155吨，弹重160公斤，初速900米/秒。力争在1969年参加拦截“东风三号”弹头的试验。

第二阶段，1970年，研究人员意识到由于国际上突防技术的发展，利用无控次口径弹拦截导弹已不可能，改为研究炮射导弹。为了研制能承受高过载的陀螺敏感元件，二一O所和电子工业部一四一O所合作，专门研制出了能成功挺过3000个到5000个股的振梁速率陀螺。这种陀螺现已装备到了其他导弹工程上，并荣获国家发明奖。二一O所还对回收弹丸做了大量的研究，包括：140毫米口径炮射高过载开伞回收弹试验，成功从3000到15000个g的高过载环境里开伞回收，成功率100%；弹丸速度达到3-4倍音速时开伞，成功。以上几项研究，直接推动了我国空间飞行器再入开伞回收技术的进展。经过几年探索，二一O所认识到炮射导弹研究缺乏必要的物质技术基础，于1978年经批准停止研制。

二、天妒人怨，【火炮奇才】布尔博士

1981年，世界著名的加拿大“火炮奇才”布尔博士来到中国，希望帮助中国研制超级巨炮。布尔博士一生热衷于研究巨型火炮，曾根据德国“巴黎大炮”的基础上而研制出“巴巴多斯大炮”。这门炮以2100米/秒的初速，将一发190千克的炮弹打到180千米的太空。

有了“先锋号”大炮的经验和教训后，中国好意拒绝了布尔博士提出继续研究超级巨炮的想法，但中国对他的203mm大炮更感兴趣。因为美苏军队都有203mm口径大炮，而解放军却从来没有装备过这个口径的火炮。

布尔博士的提议受到了重视，兵器工业部科技委在论证报告中指出：“203mm火炮系统具有打击敌纵深目标的能力，可以大幅提高我军压制炮兵的威力……203mm火炮系统的成功也将增强我国在国际军贸市场上的竞争能力和地位。”

三、引进研制，射程远威力大

中央做出了决策，由北方工业公司与英国SRC公司（布尔博士当时就供职于此公司）、西班牙ERT公司合作，在SRC公司提供的155mm火炮（GC-45）和203mm牵引火炮（FGT-203）、203mm自行火炮（VSP-203）工程设计资料的基础上研制国产203mm牵引火炮。

国产203mm火炮采用45倍径身管，材料为铬镍钼电渣重熔钢，液压自紧技术，64条右旋膛线，身管内膛镀铬，寿命达到了1000发，可实现任意角度下的自动输弹。榴弹最大射程40km，底排弹最大射程50km，这一指标比66式152和59式130都要远得多。

从1988年6月到1991年10月，203mm火炮系统分四个阶段总共进行了八轮靶场射击试验，实际射弹总计235发。试验证明，203mm火炮系统总体设计还算成功，使用远程全膛底排榴弹在52度射角下的最大射程达50公里，是美国M106榴弹射程的两倍，炮弹的杀伤半径为54米，破片数量是M106榴弹的6.6倍，杀伤范围是M106的1.89倍。

但试验也暴露出一些问题——双室冲击式炮口制退器效率过高，冲击波震动很大，还发生过制退器断裂，火炮翻转后折断大架的事故；火炮全重接近17吨，进出阵地困难，远程榴弹精度差，卡口式炮闩和输弹机也存在对加工质量要求高，动作不畅等问题。

四、厚积薄发，重载平台潜力巨大

自从2018年以来，珠海航展一度出现中国兵器工业集团下属的北方工业公司SH11外贸型轮式155毫米自行加榴炮。

从公开的照片看，该炮采用8×8轮式底盘，动力舱前置，炮塔位于底盘的中后部。火炮的火力部分设计紧凑，采用减冲击效果更好的炮口制退器，复进机和制退机的设计与以往的155毫米火炮不同，采用上下各两个的布置方式。

SH11轮式155榴弹炮使用了铁马集团设计的最新重载底盘，承载能力可达36吨，能够承受155mm52倍口径火炮发射的强大后坐力。和意大利“豪猪”和德国“拳师犬”AGM异曲同工。

SH11重载车体的中部和尾部两侧，分别安装了2具大型液压支柱。机动到射击位置时，车体中部和尾部的4具大型液压支柱，可以自主下降，支撑重载底盘，有效辅助降低后坐力。

五、与时俱进，战略机动全域部署

中国兵器工业集团第一研究院迎来了成立60周年的宣传片，其中出现了中国自主研制的七对轮重型履带底盘正在测试，最高速度可以达到80KM/H，垂向冲击力220KN，可以和德国PZH2000媲美。

中国集团军配属的重型火力支援PLZ-05A155mm履带榴弹炮，由于履带底盘技术的薄弱，相比德国和美国等军事强国，存在机动不足，火力持续乏力等弊端。一款七对轮重型履带底盘的05B型155mm榴弹炮频繁亮相。

中国兵器工业集团研制的新一代重型履带底盘，参照德国PZH2000指标，全车配属弹药在55吨到60吨，可以装载进运20的货舱，战略机动到作战区域机场位置。越野时速80KM/H，在机场卸载后，无需油料和弹药补给，车组人员立刻登车，随时可以奔赴作战区域，真正实现【战略机动，全域部署】的作战目标。

六、昙花一现，美国MK71型舰炮夭折

1970年，美国发展新一代大口径舰炮，其主要用途是在两栖作战中提供对岸火力支援，其次是在海战中对敌方舰船实施攻击。这门舰炮正式定型为【MK71型203毫米/55倍径舰炮】。MK71型舰炮开始进行海上测试。其测试舰选择了弗雷斯特•谢尔曼级驱逐舰的“赫尔”号，满载排水量不足5000吨。

MK71型舰炮开始进行海上测试。其测试舰选择了弗雷斯特•谢尔曼级驱逐舰的“赫尔”号，满载排水量不足5000吨。“赫尔”号对距离15公里外一艘充当靶船的退役弗莱彻级伯恩斯号驱逐舰（满载排水量2900吨），发射了5枚激光制导炮弹，首发准确命中伯恩斯号的舰桥，随后几发也成功命中舰体。发射的炮弹都是不装填炸药的训练弹，但是依然造成了不可挽回的损伤，可见大口径炮弹的威力确实强悍，是127mm等中口径舰炮所不能比拟的。

MK71型203mm舰炮装舰试验表明，现代驱逐舰想要安装203毫米的舰炮是毫无难度的。海军实战经验表明，130毫米的舰炮要炮击6发以上才能使一艘3000吨的敌舰失去战斗力，而203毫米舰炮只需要一发就结束战斗。

尽管MK71型舰炮下马了，但是美国海军、海军陆战队对这种火力强大的舰炮还是念念不忘。各国海军在两栖登陆作战中，对于火力的需求从未减少过，特别是这种大口径舰炮，可以起到很好的火力压制效果。

七、浴火重生，陆海并举创造传奇

鉴于中国科技发展和发射药研制，有必要启用中国203mm榴弹炮的研制，以实现在喜马拉雅山高原的火力覆盖，003航母福建舰为首的航母战斗群防空反导的有效拦截。

中国首款列装的203mm榴弹炮，采用新一代【七对轮】重型履带底盘，50~55倍口径，长度在13米~14米左右。采用减冲击效果更好的炮口制退器，复进机和制退机的设计，采用上下各两个的布置方式，可以有效降低炮弹发射时产生的巨大后坐力。油料最大行程450公里，配属60发各种弹药在55吨~60吨，可以装载进运20运输机进行战略机动全域部署。射程在50KM，使用增程弹药在70KM，炮射导弹在100KM。急射模式下能在10秒内发射3 发炮弹，60秒内可以发射9发炮弹，并且使用多发同时射击的射击模式提高火力密度，覆盖摧毁目标。

055型驱逐舰第一批生产的【八大金刚】已经全部服役。主炮采用的是一门完全状态的130mm70倍口径舰炮，具备对海和对陆的打击能力，还具备一定的防空能力，甚至是反导的能力，可谓是抬头就能当防空炮使用。

055型万吨驱逐舰的后续改进型，130mm舰炮完全可以换装203mm舰炮，采用70~80倍口径，将炮弹初速度提高到5倍音速以上。【射程远】，至少比130舰炮多出一倍，更好保护登陆舰船平台的安全。【毁伤效果更佳】，是130舰炮的5倍以上，对滩头的地堡轻松摧毁。【射速在15~20发/分钟】，虽然只有130舰炮的一半，但综合考虑射程，毁伤，射速等因素的影响，203舰炮的【作战效能】，将达到130舰炮的3倍~5倍，对陆地集结的阻碍我军登陆的坦克装甲车辆，防空导弹和雷达，机场和物资仓库，火力覆盖【地毯式】轰炸。【备弹300发~500发】，将055型驱逐舰有限的垂直发射系统装载更多的高超音速反舰导弹和反弹道导弹，攻击亚超音速的巡航导弹、反舰导弹，水面舰船，充分发挥出055型万吨驱逐舰作战平台的战争潜力。